如果说内卷是2023年整个汽车行业的“狂欢”，那么高质量发展则是属于少数玩家的“奏鸣曲”。
1月11日，梅赛德斯-奔驰公布2023年在华销量。整体表现可以用3个关键词概括——高端阵容强势引领、中坚阵容表现稳健、新能源车大幅加速。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“2023年，依靠经销商合作伙伴的通力协作和全体同事的共同努力，我们抵御了来自宏观环境、市场格局和暂时性的零配件短缺等诸多挑战，持续收获客户认可，并以高质量发展再次夯实了梅赛德斯-奔驰在高端豪华汽车市场的领先优势及在新能源板块的向上势能。”
具体来看，奔驰2023年在华共交付76.5万辆车，奔驰表示，由于缺少48V系统等全球供应链问题，限制了全新长轴距GLC与E级车在中国市场的表现。虽然销量数字与2022年基本持平，但2023年的销量结构呈现更高质量发展态势。
其中，高端豪华产品矩阵持续快速增长，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别实现21%、22%的年度增长。
新能源汽车销量大幅增长，其中纯电车型年度交付超翻番，插电式混合动力车型延续了前三季度态势，依然领跑豪华汽车市场。
核心豪华产品矩阵方面，长轴距C级车交付实现接近双位数的年度增长。2023年，长轴距GLC SUV和长轴距E级车进行换代，将产品力拉升到了新高度。
此外，凭借优秀的产品力以及与经销商的共同努力，奔驰品牌的成交均价领跑BBA，折扣率也为德系三强中最低。
第三方数据显示，2023年奔驰品牌成交均价为45.8万元，高于宝马和奥迪的39.2万元和33.4万元；加权折扣率则为12.6%，低于宝马的17.66%和奥迪的20.84%。
作为参考，保时捷2023年成交均价91万元，折扣率11.39%。
另根据2023年上险数据，奔驰在100万元、150万元、200万元以上的产品中市占率皆排在主流豪华品牌首位，牢牢站稳高端豪华市场。
正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱所说，协作共荣的经销商合作伙伴关系是奔驰实现高质量稳健发展的根基。
面向2024年，奔驰将持续加码新产品的推出，并将继续以高质量运营夯实品牌发展的护城河。据北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思（Oliver Britz）透露，2024年，奔驰将带来超过15款新车，包括全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV、全新CLE家族、新一代EQA及EQB SUV等。
产品之外，奔驰还将继续推进“绿色零售”，预计将于2026年实现经销商网络碳排放量较2021年减少50%。
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